在第二次世界大戰期間，日本作為軸心國之一，對中國進行了全面的侵略。在這場戰爭中，日本的汽車工業為軍事行動提供了重要的后勤支持。以下是一些在二戰時期參與侵華的日本汽車品牌，它們為日本軍隊生產了各種軍用車輛，包括卡車、裝甲車、指揮車、坦克、戰列艦、航母等。

1. 豐田（Toyota）

豐田是日本最大的汽車制造商之一，在戰爭期間，它轉型為軍事生產。豐田生產的軍用車輛包括卡車、指揮車和特種車輛。其中，豐田AA卡車被廣泛用于日本軍隊的運輸任務。豐田還生產了KB系列卡車，這些卡車在戰場上被廣泛使用。（相關人物：豐田喜一郎）

2. 日產（Nissan）

日產的前身是成立于1933年的汽車制造公司，它在戰爭期間也為日本軍隊生產了大量的軍用車輛。日產生產的Type 97卡車是日本軍隊的主要運輸工具之一。此外，日產還生產了裝甲車和其他軍用車輛。（相關人物：鲇川義介）

3. 三菱（Mitsubishi）

三菱重工是日本的主要軍事裝備生產商之一，在戰爭期間，它也生產了各種軍用車輛，還有坦克、大型戰列艦、零式戰機。三菱九七式卡車是日本軍隊廣泛使用的一種運輸工具。此外，三菱還參與了裝甲車輛的生產。（相關人物：巖崎彌太郎）

【相關數據】對于大多數正常人來說，戰爭意味著動蕩、流血和妻離子散，但對三菱來說，戰爭卻是一道道肥美的大餐。三菱重工自1873年正式成立以來，三菱便積極參與了日本帝國的每一場戰爭，僅甲午戰爭期間，以三菱為首的財閥便為日本捐贈了高達8000萬日元的軍費，占戰時軍費總數的1/3。作為回報，日本政府使三菱幾乎壟斷了國內造船業、礦業和銀行業。世界最大運輸公司“日本郵船公司”和亞洲最大造船廠“長崎造船廠”皆歸在三菱名下。通過為侵略戰爭服務，三菱逐漸成長為亞洲最大的財閥。

侵華戰爭中，三菱重工是日軍武器制造的主力，從當時世界上最大的戰列艦“武藏”號，到最先進的“零式戰斗機”，以及各種重型、微型坦克、步兵戰車，可謂軍火產品涵蓋陸海空。三菱公布的材料中，二戰時根據日本政府內閣《關于向日本內地輸入華人勞工的決議》，約3.9萬名中國勞工被強擄至日本。三菱綜合材料公司前身的三菱礦業株式會社及其承包公司(包括三菱礦業株式會社子公司的承包公司)接受其中一部分3765名中國勞工到其作業場所，強迫其在惡劣的條件下勞動。其中，多達722名中國勞工身亡。

三菱表示，該公司承認上述歷史事實及歷史責任，并且從為今后日中兩國友好發展作出貢獻的角度，為最終整體解決本問題設立中國勞工及其遺屬基金支付款項。為了不重犯過去的錯誤，該公司出資設立紀念碑，并承諾以這一事實警醒后人。

4. 鈴木（Suzuki）

雖然鈴木在戰爭期間主要以生產摩托車而聞名，但它也為日本軍隊生產了一些小型軍用車輛和摩托車。鈴木的LTH系列摩托車被日本軍隊用作通信和偵察工具。（相關人物：鈴木道雄）

5. 馬自達（Mazda）

馬自達的前身是成立于1927年的東洋工業，在戰爭期間，它為日本軍隊生產了三輪摩托車和其他軍用車輛和大批量槍支。馬自達的三輪摩托車在日本軍隊中用于快速移動和偵察任務。（相關人物：松田重次郎）

6. 本田（Honda）

本田在戰爭期間還未涉足汽車制造業，但它為日本軍隊生產了飛機發動機和其他軍事裝備（輕型坦克）。雖然本田沒有直接生產汽車，但它的技術在戰爭中發揮了重要作用。（相關人物：本田宗一郎）

7. 富士（Subaru）

富士重工業是Subaru品牌的母公司，在戰爭期間，它主要生產飛機和其他軍事裝備。雖然富士沒有大規模生產軍用車輛，但它的一些技術成果為后來的汽車生產打下了基礎。

這些汽車品牌在戰爭中的參與，不僅為日本軍隊提供了必要的運輸和作戰工具，也推動了日本汽車工業的發展。戰爭結束后，這些品牌很快轉型回到民用汽車生產，并在隨后的幾十年里成長為國際知名的汽車制造商。這段歷史也提醒我們，日本的汽車工業在戰爭中的角色往往扮演著重要的角色，它為戰爭機器提供了動力。